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【 A列車で行こう9 通勤列車 性能一覧 】
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価格/定員/運用費はすべて、１両あたりのものです。
10両編成なら、これらの数値はすべて10倍となります。 |
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車両の「価格」は万単位です。 5000 なら 5000,0000 円です。
また、客車と制御車は価格が異なっているため、正確な価格は解りません。
表記されている価格は「１両のおおよその金額」だと考えて下さい。 |
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「編成」の「5（特殊）」は、見た目は5両編成ですが、実際には１両として扱われています。 |
| ・ |
「運用費」は１マス進むのに必要となる運行経費であり、さらに１時間ごとの維持費でもあります。 |
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「運賃」は 50 離れた駅に直線で向かった時の乗客１人あたりの料金です。 |
※端数の数値は四捨五入等で丸めています。
調査データですので一部に誤差がある可能性もあります。 ご了承下さい。
| 車名 |
編成 |
価格 |
定員 |
乗車率 |
速度 |
運賃 |
運用費 |
| 7000形-都電荒川 |
1 |
8700 |
96 |
200 |
45 |
170 |
30 |
| 5000形 |
5（特殊） |
3,0000 |
30 |
200 |
50 |
170 |
50 |
| 300系 |
2 |
1,0000 |
148 |
200 |
50 |
170 |
70 |
| 5100形 |
5（特殊） |
3,0000 |
30 |
200 |
50 |
260 |
40 |
| 103系（各種） |
3〜10 |
3300 |
140 |
200 |
65 |
170 |
133 |
| 107系100番/0番 |
2、4、6、8 |
6600 |
136 |
200 |
65 |
170 |
145 |
| 101系 |
2、4、6、8 |
4000 |
136 |
200 |
65 |
170 |
145 |
| 201系（各種） |
3〜10 |
3700 |
140 |
200 |
70 |
170 |
130 |
| 7000形-名古屋 |
4 |
1,3500 |
132 |
200 |
70 |
260 |
213 |
| 3000系-福岡 |
4 |
1,5000 |
95 |
200 |
70 |
350 |
75 |
| 06系 |
10 |
1,1000 |
149 |
200 |
70 |
170 |
89 |
| 10000系 |
10 |
1,1500 |
152 |
200 |
70 |
170 |
90 |
| 205系（各種） |
3〜10 |
5700 |
140 |
200 |
75 |
170 |
130 |
| 209系（各種） |
3〜6 |
7300 |
152 |
200 |
80 |
170 |
120 |
| 5500系 |
4 |
1,0000 |
132 |
200 |
80 |
170 |
90 |
| 701系-盛岡田沢 |
2、4、6、8 |
8500 |
140 |
200 |
80 |
260 |
235 |
| 701系-仙台 |
2、4、6、8 |
9000 |
134 |
200 |
80 |
260 |
245 |
| 303系 |
3〜6 |
8700 |
148 |
200 |
80 |
170 |
115 |
| U-Shape |
4〜7 |
1,1200 |
150 |
200 |
80 |
260 |
98 |
| 211系 |
3〜10 |
5800 |
149 |
200 |
85 |
170 |
193 |
| 719系 |
2、4、6、8 |
6500 |
136 |
200 |
85 |
170 |
125 |
| AR9 (com) |
8〜10 |
14,4000 |
218 |
200 |
85 |
170 |
226 |
| 125系 |
1〜5 |
1,2200 |
117 |
200 |
85 |
260 |
160 |
| 415系1500番代 |
3〜10 |
5800 |
149 |
200 |
85 |
170 |
193 |
| 3500系 |
4、8 |
7300 |
138 |
200 |
85 |
260 |
215 |
| E231系-山手総武 |
4〜10 |
1,0000 |
150 |
200 |
90 |
170 |
235 |
| 5000系-東急 |
10 |
1,4000 |
150 |
200 |
90 |
170 |
38 |
| 3000形-京成 |
6、8 |
1,1000 |
130 |
200 |
90 |
170 |
73 |
| 20000系 |
8、10 |
1,2700 |
143 |
200 |
90 |
260 |
132 |
| 3000系-京阪 |
4、5、7、8 |
1,2000 |
120 |
200 |
90 |
170 |
188 |
| 50050系 |
10 |
1,1700 |
150 |
200 |
90 |
170 |
112 |
| 1000系-南海 |
2、4、6、8 |
9400 |
150 |
200 |
90 |
170 |
148 |
| 1000系-阪神 |
4、6、8、10 |
1,6000 |
127 |
200 |
90 |
260 |
137 |
| 3220系 |
6 |
1,3400 |
150 |
200 |
95 |
260 |
177 |
| 8000系 |
4、6、8、10 |
8,700 |
150 |
200 |
95 |
170 |
126 |
| 4000形 |
10 |
1,4300 |
150 |
200 |
95 |
700 |
91 |
| 3000形-西鉄 |
4〜7 |
1,2500 |
125 |
180 |
95 |
260 |
184 |
| 207系1000番代 |
3〜10 |
1,0700 |
160 |
180 |
100 |
260 |
250 |
| 9300系 |
6 |
1,2500 |
129 |
180 |
100 |
260 |
125 |
| E231系-湘南 |
6〜10 |
1,0000 |
143 |
180 |
105 |
350 |
342 |
| AR3 |
2〜10 |
3,2500 |
156 |
180 |
105 |
170 |
89 |
| E231系-エメ |
4〜10 |
1,0000 |
157 |
180 |
105 |
350 |
342 |
| 30000系 |
8、10 |
1,7000 |
148 |
180 |
105 |
260 |
149 |
| 215系 |
3〜10 |
1,1200 |
105 |
180 |
110 |
350 |
171 |
| 731系 |
3、6 |
1,0000 |
146 |
200 |
110 |
260 |
262 |
| キハ201系 |
3、6 |
1,0000 |
145 |
200 |
110 |
260 |
262 |
| 721系 |
3、6、9 |
7500 |
93 |
200 |
110 |
350 |
188 |
| 新1000形 |
4、8 |
1,1800 |
128 |
180 |
115 |
260 |
164 |
| 221系 |
4、8 |
1,0000 |
138 |
180 |
115 |
260 |
234 |
| 新1000形-ステ |
4、8 |
1,2500 |
127 |
180 |
115 |
260 |
149 |
| E217系 |
4〜10 |
1,0000 |
143 |
180 |
120 |
260 |
204 |
| 223系2000番代 |
4〜10 |
1,1000 |
136 |
180 |
120 |
260 |
180 |
| E233系(各種) |
4〜10 |
1,3300 |
153 |
180 |
120 |
260 |
224 |
| TX-2000系 |
6 |
1,9000 |
153 |
180 |
125 |
260 |
113 |
| E531系 |
5〜10 |
1,3000 |
141 |
180 |
125 |
260 |
224 |
利益率や運用効率を考えた場合、運賃の高い車両を使った方がいいでしょう。
 ゲーム序盤のオススメ列車は「3000系 - 福岡市交通局地下鉄」です。
４両編成しか出来ず、定員も少なめですが、運賃がかなり高くなっていて運用費も少なく、収支面で非常に優れています。
乗客が増えてきたら、このゲームのオリジナル車両「U-Shape」が定員と運賃のバランスが良く、運用費も少なめでオススメです。
大都市で非常に有用なのが「4000形 - 小田急小田原線」。
なんと運賃が距離 50 マスで 700 円と特急列車並みに高く、定員が多くて運用費も安いという、「これって正しいのか？」と思うぐらいの高性能です。
10両編成しかないので乗客が少ないうちは無駄が多く、駅の長さも最大サイズでないと停車できませんが、大都市で利益を優先するならこの列車が一番優れています。
スピードが必要なら、つくばエクスプレスこと「TX-2000系」。
6両編成のみですが、スピードの割に運用費が安いため、利益の出しやすい列車です。
今作は「朝6時から夜0時まで連続往復」といったダイヤが可能なので、日中に高速列車を往復させまくるという使い方も有用ですね。
A列車シリーズは利益面では今ひとつです。
座席がないという設定の「AR9 (com)」は圧倒的な定員の多さが魅力ですが、運賃が少なく運用費も高めで、「利益より都市の発展を優先する」という状況でなければ有効となりません。 購入費もやたら高いです。
「AR3」はバランスの取れた高性能を持ちますが、運賃が安いので収支面ではイマイチです。
もっとも１両あたりの運用費が安いのは「5000系 - 東急田園都市線」。
でも運賃が安くて10両編成しかないので、乗客が多いと運賃の安さがネックに、乗客が少ないと編成数がネックになるというチグハグな性能です。
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